Όπως ήταν αναμενόμενο (για μένα τουλάχιστον ως "παλαιά πουτάνα" της πολιτικής) και παρά τον στόμφο και τις μεγαλοπρέπειες που παραπέμπουν σε εποχές Γιαννάκη, η παρουσίαση της μελέτης του ΣΒΑΚ ουδέν νεότερον εισέφερε στη δημόσια διαβούλευση για το κυκλοφοριακό της Παροικίας.
Αντίθετα, επαναδιατυπώθηκαν τα ίδια και τα ίδια, αυτή τη φορά δια στόματος και εγγράφων διαφορετικών μελετητών.
Γιατί αν έπρεπε να γίνει ολόκληρο σούσουρο για να καταλήξουμε ότι τρεις εκ των αιτιών (δευτερογενών για μένα) του μποτιλιαρίσματος είναι η στροφή "πρώην Γκίκα", η αθλιότητα στο λιμάνι και η παράνομη στάθμευση, τότε καληνύχτα!!!
Ασχολίαστη αφήνω δε την απουσία βαθύτερης διείσδυσης σε πρωτογενείς αιτίες* που γεννούν το φαινόμενο και με πλείστους τρόπους έχω προσπαθήσει να αναδείξω, αλλά τόσο οι "ειδικοί" όσο και οι πολιτικοί μας εκπρόσωποι, παριστάνουν τον ανήξερο...
*τα έχω γράψει τόσες φορές και μάλιστα επεξηγηματικά, που βαριέμαι να τα επαναλαμβάνω.
Αντίθετα, επαναδιατυπώθηκαν τα ίδια και τα ίδια, αυτή τη φορά δια στόματος και εγγράφων διαφορετικών μελετητών.
Γιατί αν έπρεπε να γίνει ολόκληρο σούσουρο για να καταλήξουμε ότι τρεις εκ των αιτιών (δευτερογενών για μένα) του μποτιλιαρίσματος είναι η στροφή "πρώην Γκίκα", η αθλιότητα στο λιμάνι και η παράνομη στάθμευση, τότε καληνύχτα!!!
Ασχολίαστη αφήνω δε την απουσία βαθύτερης διείσδυσης σε πρωτογενείς αιτίες* που γεννούν το φαινόμενο και με πλείστους τρόπους έχω προσπαθήσει να αναδείξω, αλλά τόσο οι "ειδικοί" όσο και οι πολιτικοί μας εκπρόσωποι, παριστάνουν τον ανήξερο...
*τα έχω γράψει τόσες φορές και μάλιστα επεξηγηματικά, που βαριέμαι να τα επαναλαμβάνω.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου