
Σατιρικό και ανατρεπτικό όργανο του κινήματος για την απελευθέρωση της Πάρου από τις μα....ες.(Κ.ΑΠ.ΠΑ.ΜΑ.) ΚΑΛΗΝΥΧΤΑ ΕΞΟΥΣΙΑ!
Την ώρα που στη Ζάκυνθο ο νεοελληνικός τουρισμός διοργάνωνε διαγωνισμό πίπας προς τέρψιν των επισκεπτών, κάτι αντίστοιχο συνέβαινε και στη Ρόδο
.Ήταν δεδομένο ότι στην άφιξη του ισραηλινού κρουαζιερόπλοιου θα ήταν όλοι εκεί: Μπράβοι, ρουφιάνοι, ακροδεξιοί, ακροκεντρώοι, λούμπεν δεξιοί, ασφαλίτες, Ματατζήδες, αγανακτισμένοι πολίτες, εκσυγχρονισμένοι Γκοτζαμάνηδες, αρνητές του σύγχρονου Ολοκαυτώματος.
Το υπουργείο Τουρισμού με τον νόμο 5170/2025 υποστηρίζει ότι κάτι ανάλογο «ισχύει σε όλες τις ευνοούμενες χώρες οι οποίες προστατεύουν, ως αυτονόητα, τα δημόσια αγαθά της υγιεινής και της ασφάλειας του συνόλου των πολιτών και των επισκεπτών, ενώ ταυτόχρονα απαγορεύουν ρητώς την καταχρηστική χρήση δημόσιου χώρου εις βάρος του φυσικού και πολιτιστικού περιβάλλοντος».
«Τι πραγματικά ισχύει με τον νόμο 5170/2025 για τα τροχόσπιτα/τροχοκινούμενα;» Με την επίμαχη διάταξη νομοθετήθηκε το αυτονόητο!
Αυτό που ισχύει και εφαρμόζεται σε όλες τις ευνομούμενες χώρες, οι οποίες προστατεύουν, ως αυτονόητα, τα δημόσια αγαθά της υγιεινής και της ασφάλειας του συνόλου των πολιτών και των επισκεπτών, ενώ ταυτόχρονα απαγορεύουν ρητώς την καταχρηστική χρήση δημόσιου χώρου εις βάρος του φυσικού και πολιτιστικού περιβάλλοντος.
Προστατεύουμε δηλαδή το δημόσιο συμφέρον και θωρακίζουμε τη νομιμότητα! Οι πολίτες/επισκέπτες με τροχόσπιτο μπορούν να σταθμεύουν σε οργανωμένα camping, σε επιχειρήσεις δηλαδή που λειτουργούν νόμιμα και πληρούν όλες τις προδιαγραφές υγιεινής και ασφαλείας των επισκεπτών και γενικότερα τις νόμιμες πολεοδομικές και περιβαλλοντικές προδιαγραφές, θέτοντας έτσι ένα ΤΕΛΟΣ στην καταχρηστική κατάληψη δασών, αιγιαλών, αρχαιολογικών χώρων και γενικότερα χώρων κοινής χρήσης, από τροχόσπιτα και τροχοκινούμενα οχήματα.
Άλλωστε, η σχετική διάταξη έρχεται ουσιαστικά να εφαρμοστεί σε πλήρη εναρμόνιση με το υπάρχον θεσμικό πλαίσιο ως είχε νομοθετηθεί με το άρθρο 10 ν. 392/1976 και του άρθρου 7 ν. 4276/2014 σύμφωνα με το οποίο απαγορεύεται η εγκατάσταση σκηνών ή στάθμευση τροχόσπιτων σε αρχαιολογικούς χώρους, αιγιαλούς, παραλίες, παρυφές δημόσιων δασών, δάση, και εν γένει κοινόχρηστους χώρους, καθώς και η φιλοξενία πέραν του ενός τροχόσπιτου από καταστηματάρχες ή ιδιώτες…»
Περαιτέρω, στη διάταξη, ρητά γίνεται μνεία ότι, η στάθμευση επιτρέπεται και κατά τις διατάξεις του άρθρου 34 του ΚΟΚ, ήδη νομοθετημένου από το 1999, που διατηρείται σε ισχύ και αναφέρει «…Στις κατοικημένες περιοχές απαγορεύεται η στάθμευση ρυμουλκούμενων, τροχόσπιτων και σκαφών, πέραν από 24 συνεχείς ώρες. Η στάθμευση αυτών μπορεί να πραγματοποιείται σε κατάλληλους περιφραγμένους χώρους που ορίζονται από τους οικείους δήμους ή κοινότητες…….»
Τέλος, προβλέπεται ρητά να επιτρέπεται η δωρεάν στάθμευση ενός τροχόσπιτου (φιλοξενία) ενώ για περαιτέρω χρήση χώρου απαιτείται η δημιουργία επιχείρησης. Με τον τρόπο αυτόν τίθεται φραγμός στην παράνομη δραστηριότητα επιχείρησης σε βάρος των νόμιμων και με προδιαγραφές αδειοδοτημένων camping.
Το υπουργείο Τουρισμού συνεχίζει να εργάζεται, με όχημα την τήρηση της νομιμότητας, για την εξασφάλιση της ποιότητας της ταξιδιωτικής εμπειρίας και την προστασία και αναβάθμιση των προορισμών της χώρας.
Το άρθρο 27 του Ν. 5170/2025 απαγορεύει ρητά τη στάθμευση τροχόσπιτων και ημιρυμουλκούμενων:
Σε αιγιαλούς, παραλίες, δάση, κοινόχρηστους χώρους και αρχαιολογικούς τόπους
Σε δημόσια ή δημοτικά πάρκινγκ
Ακόμα και σε ιδιωτικά οικόπεδα, εφόσον φιλοξενούνται πάνω από ένα τροχόσπιτο
Το πρόστιμο ορίζεται στα 300 ευρώ ανά όχημα ή άτομο, ενώ προβλέπεται ακόμα και ποινή φυλάκισης έως 3 μήνες σε περίπτωση επανάληψης ή βαριάς παράβασης. Στο στόχαστρο μπαίνουν ακόμη και μικροί οικοδεσπότες που παρείχαν φιλοξενία τροχόσπιτων σε αυλές ή αγροκτήματα στα χωριά του Πηλίου, χωρίς να διαθέτουν ειδική άδεια επιχείρησης.
Αν κανείς επιχειρήσει ν' αναλύσει την τοποθέτηση της Λ.Συσπείρωσης στο πρόσφατο δημοτικό συμβούλιο για το θέμα του νέου αεροδρομίου, σίγουρα θα βρεθεί αντιμέτωπος με αλληλοαναιρούμενες αιτιάσεις και κραυγαλέες αντιφάσεις.
Στην προσπάθειά της η παράταξη αυτή να δικαιολογήσει την πρωτοφανή συμπόρευσή της με τα μεγάλα συμφέροντα που έχουν απαλλοτριώσει εδώ και αρκετά χρόνια το νησί, αφενός υπερθεματίζει της ανάγκης να ολοκληρωθεί το έργο-ταφόπλακα, αφετέρου καταγγέλλει κράτος και τοπική αυτοδιοίκηση για παραχωρήσεις και αβαντάρισμα των ομίλων και των ολιγοπωλίων του τουρισμού!
Προσποιείται άγνοια (ή έχει άγνοια;) σχετικά με το πως οι μεγάλοι όμιλοι που έχουν καθετοποιήσει την τουριστική εκμετάλλευση, χειραγωγούν και ιδιοποιούνται τέτοιες υποδομές (αεροδρόμια, λιμάνια, μαρίνες, κα) προκειμένου να αποσπούν τα μεγαλύτερα δυνατά οφέλη και να επιστρέφουν στις τοπικές κοινωνίες προβλήματα και λειτουργικό κόστος.
Αδυνατεί, έστω και τώρα που τ' αποτελέσματα της εξωφρενικής επιλογής του 1995 ν' αποκτήσει η Πάρος το δικό της Χήθροου είναι οφθαλμοφανή ακόμη και σε τυφλούς, να παραδεχθεί το στρατηγικό λάθος και να ζητήσει αλλαγή πορείας.
Αντίθετα, επιδίδεται σ' ένα δούλεμα της κοινής γνώμης, που κάθε φορά γίνεται και πιο ανυπόφορο....
Σχετικό: Βάζουν μπροστά τη Μοσσάντ τώρα!
➦ Ο βαψομαλλιάς δοσίλογος... μπας και ξεχαρμανιάσουν στη Ρόδο, οι “αδειούχοι σφαγείς”!
Φασιστικό παρακράτος, μπράβοι και τραμπούκοι για την προστασία των Σιωνιστών!
Με τις πλάτες των… “νοικοκυραίων”!
Απειλές για επιθέσεις από οργανωμένες φασιστικές ομάδες και πληρωμένους μπράβους -πέρα από την απαγόρευση απειλές για συλλήψεις του Χρυσοχοΐδη- ενάντια στην κινητοποίηση για την αποτροπή του ελλιμενισμού του Ισραηλινού κρουαζιερόπλοιου Iris Crown στη Ρόδο τη Δευτέρα, καταγγέλλει ο Σύλλογος Υπαλλήλων του Δήμου.
Από τη μια να γράφεις "σεντόνια" για τα προβλήματα που μας έφερε πεσκέσι ο υπερτουρισμός κι από την άλλη ν' αρνείσαι την υπαιτιότητά του, καταγγέλλοντας εκείνους που "κατασκευάζουν" την ύπαρξή του!
Από τη μια να παραθέτεις όλη την κακοδαιμονία του τόπου μας κι από την άλλη ν' αρνείσαι την γενεσιουργό αιτία.
Αυτό λέγεται υπεύθυνη και προπάντων σοβαρή δημοσιογραφία...
Αν ερωτηθεί κάποιος από τους τοπικούς μας ιθύνοντες σχετικά με τον αριθμό των ενοικιαζόμενων τροχοφόρων, είναι κάτι παραπάνω από βέβαιο πως δεν πρόκειται να απαντήσει.
Και συμβαίνει αυτό, γιατί ουδείς έκανε μέχρι σήμερα τον κόπο να ασχοληθεί με το μείζον αυτό θέμα, το οποίο εκτός της συμβολής του στο κυκλοφοριακό χάος, επιβαρύνει το πρόβλημα της λειψυδρίας εξαιτίας του καθημερινού σχεδόν πλυσίματος των οχημάτων, μπροστά στα αδιάφορα μάτια των αρμοδίων, που έχουν θεσπίσει κατά τα άλλα αυστηρό κανονισμό που απαγορεύει δια ροπάλου κάτι τέτοιο...
Αυτό που έγινε με το Ισραηλινό κρουαζιερόπλοιο είναι μία από τις
ελάχιστες φορές που μπορούμε να είμαστε εντάξει με τη συνείδησή μας.
Γιατί – κακά τα ψέματα – η συνείδησή μας βαρύνεται από το γεγονός ότι
ζούμε σε μια χώρα της οποίας η κυβέρνηση στηρίζει τη μεγαλύτερη
γενοκτονία του αιώνα μας. Οι Ισραηλινοί υποστηρικτές της γενοκτονίας,
ανάμεσα στους οποίους βρίσκονται και φονιάδες του IDF που έχουν πάρει
ρεπό από τις δολοφονίες παιδιών στη Γάζα και έρχονται στην Ελλάδα να
κάνουν “healing retreat”, δεν μπορούν να είναι καλοδεχούμενοι από όσους
θέλουν να λέγονται άνθρωποι. για περισσότερα εδώ
Σχόλιο δικό μου: Στην Πάρο, η οποία είναι -όπως έχω κατ επανάληψη αναδείξει- "διαπιστευμένη" ως τόπος αναψυχής και ανάταξης των φονιάδων του IDF, δεν κουνιέται φύλλο και δεν ακούγεται κιχ. Ακόμη και οι πολυγραφότατοι και παρεμβαίνοντες για ψύλλου πήδημα παράγοντες της Λ.Συσπείρωσης παριστάνουν τους ανήξερους....
Αυτή είναι εικόνα από το Διαπόρι, το πέρασμα ανάμεσα στα νησάκια Τηγάνι και Γλαρόπουντα.
Σε αυτή την μικρή έκταση, καθημερινά στριμώχνονται δεκάδες σκάφη και εκατοντάδες λουόμενοι.
Οι κίνδυνοι προφανείς και φυσικά ούτε ΄λόγος περί νομιμότητας.
Κι όμως, ούτε γι αυτό τόσο σοβαρό θέμα παρεμβαίνει ο Δήμος, ούτε δίνει σημασία το Λιμεναρχείο...
Για μια ακόμη καλοκαιρινή περίοδο η κατάσταση που επικρατεί στη θάλασσα είναι χαοτική.
Πέρα από την τεράστια περιβαλλοντική ζημιά που προκαλούν τα πάσης φύσεως και μεγέθους σκάφη που προσεγγίζουν τις ακτές, σοβαρό πρόβλημα υπάρχει με την ενοικίαση σκαφών σε ανθρώπους που όχι μόνο δεν διαθέτουν σχετική άδεια οδήγησης (για μηχανή μέχρι 30 ίππους δεν είναι υποχρεωτική), αλλά είναι παντελώς άσχετοι με το αντικείμενο!
Ταυτόχρονα, σε σκάφη με μέγιστο επιτρεπόμενο αριθμό επιβαινόντων τα 3 ή 4 άτομα στοιβάζονται 5,6,7 και 8 σε πολλές περιπτώσεις, εγκυμονώντας σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλειά τους.
Δυστυχώς το λιμεναρχείο "θυμάται" τους ελέγχους, αφού παρέλθει η τουριστική περίοδος και τους ασκεί σε ντόπιους ψαράδες ή σκαφάτους.
Προσώρας, ασχολείται μονομερώς με την κίνηση στο λιμάνι της Παροικίας...